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“六车齐发”之后,恒大如何狙击特斯拉

2020-08-05 18:01:14 来源:
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凭借着上海超级工厂的投产以及中国市场销量持续攀升,特斯拉市值突破2.1万亿港元,稳坐全球市值第一车企宝座。与此同时,备受关注的恒大汽车于日前在上海、广州同时发布六款恒驰,以震撼的造型引发全球汽车圈轰动。

从市场数据来看,在新能源汽车的赛道上,特斯拉已经“一骑绝尘”。入局不足两年的恒大汽车,凭什么挑战特斯拉?


狙击两大弱点

“如果要说特斯拉存在的不足,一是产品线单薄,二是产品缺乏豪华感”,一位汽车业分析师向记者表示,从恒大此次发布的六款车来看,暗藏狙击特斯拉这两大弱点的意图。

成立17年的特斯拉,至今只有4款车型。在首款车Roadster之后,特斯拉平均3年才推出一款新车型,其中Model S/X定位于高端轿跑/SUVModel 3/Y定位于中高端轿车/SUV,虽然这有利于特斯拉能更聚焦打造爆款,但单薄的产品线难以满足消费者的不同需求。

恒大此次发布的六款恒驰,全面覆盖了从AD所有级别,以及轿车、轿跑、SUVMPV、跨界车等乘用车车型。强大的产品矩阵,意味着恒大不仅能在SUV、轿车这样的主战场向特斯拉发起攻势,也能迅速抢占特斯拉无法覆盖的细分市场,迅速扩大市场份额。

另一方面,在“颜值即正义”的年代,特斯拉的造型及品质一直备受争议,包括过多的塑料内饰、车门劣质等问题不曾间断。即便是定价最高的Model X,被诟病最多的就是缺乏“豪华感”。


此次亮相的6款恒驰,均由全球顶级造型大师操刀设计,且均按豪车标准打造,代表了世界汽车造型设计的最高水准。以定位相近的恒驰1与特斯拉Model S为例,恒驰1无论是3.15米轴距、穹顶式玻璃车顶还是优雅溜背式造型,在造型与豪华感上均明显优于特斯拉Model S

上述分析师认为,以上半年特斯拉在中国的销量来看,尽管Model 3表现优异,但定位高端的Model SModel X销量并不理想,这从侧面印证了特斯拉在产品线方面存在的隐忧,也成为恒大的重要突破口。

“大规模+低成本”优势

回顾特斯拉的发展史不难发现,几乎每款车都经历过“产能地狱”,无法按时交付用户。目前,特斯拉在全球拥有3个工厂,上海超级工厂投产后年产能达15万辆,产能瓶颈才得到缓解。但马斯克此前在交流会也坦言,产能问题仍然没有根本解决。

“中国不仅是全球最大的新能源汽车市场,也拥有最强大的汽车制造能力和产业链配套能力,无论是产能还是成本都拥有明显优势。像特斯拉国产后,成本较美国本土生产降低20%以上上述分析师认为,谁能在中国拥有更大的产能,谁就能建立更强大的成本优势。



为了突破产能瓶颈,早在布局之初,恒大便在上海、广州、沈阳、郑州等地建设世界最先进的汽车生产基地,全部按照工业4.0标准打造,通过世界最先进的装备与工艺,实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升。根据恒大的规划,未来3-5年实现每年产销100万辆的规模,这也意味着恒驰在生产制造领域将建立起“大规模”及“低成本”优势。

在新能源汽车领域,得中国市场者得天下。虽然特斯拉目前暂时领先,但背靠庞大中国市场的恒大,如果能抓住产品及产能作为突破口,步步为营进行反攻,改写行业格局并非不可能。这场新能源汽车史上的最强对决,让人期待。


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